Das hält: Seile spleißen wie ein ProfiEin Spleiß sieht nicht nur elegant und seemännisch aus, sondern hat auch eine wesentlich höhere Bruchlast als ein Knoten. Modernes, geflochtenes Tauwerk muss gespleißt werden, um die volle Leistung an den Verbindungen und Befestigungspunkten zu erhalten. Daher sind sowohl auf edlen Yachten als auch auf leistungsoptimierten Regattabooten Schoten, Fallen und Trimmleinen immer gespleißt.Damit richtiges Spleißen keine Geheimwissenschaft bleibt, zeigt Ihnen Egmont M. Friedl, Rigging-Profi und Deutschlands bekanntester Tauwerk- und Spleißexperte, alle in der Praxis vorkommenden Varianten:• Tauwerkskunde: Konstruktionen, Materialien, Festigkeiten, Fachbegriffe• Spleißwerkzeuge und Grundfertigkeiten: Kern herausholen, Arbeiten mit der Spleißnadel, Verjüngen, Zurückmelken• Spleißen von einfach geflochtenem Tauwerk ohne Kern aus Dyneema und anderen Hochmodulfasern: Augspleiße, Verbindungsspleiße, selbstblockierende Brummelspleiße, Loops, Tauwerkschäkel, Softschäkel, moderne Lasching• Spleißen von doppelt geflochtenem Tauwerk, Kern-Mantel-Seile: Augspleiße, Endlosspleiße, alle Hochmodulfaser-Spleiße mit Dyneema, Spectra, Vectran u. a.,Verjüngung, Aufmantelung• Daten zu Material und Vergleichswerten, Dimensionierung von Schoten und Fallen für Segelboote und Yachten• Tabelle aller SpleißlängenMit der DVD leichter spleißen lernenSpleißen ist eine Handwerkskunst. Um sie zu meistern, muss man genau sehen können, wie die Arbeiten gemacht werden. Deswegen liegt dem umfangreich bebilderten Buch zusätzlich eine DVD bei, die die Ausführung der Spleißarbeiten und die richtige Handhabung der Spleißwerkzeuge zeigt. Damit sind alle Spleiße noch leichter zu erlernen.Das Spleißen von modernen, geflochtenen Leinen unterscheidet sich komplett vom Spleißen des althergebrachten, geschlagenen Tauwerks. Bei modernen Kernmantel-Seilen werden keine Kardeele verflochten, sondern die Kern- und Mantelenden werden im Inneren so zurückgezogen, dass sie sich unter Last bekneifen und eine maximal sichere, bruchfeste und dauerhafte Verbindung erzeugen. Dabei kommt es auf die korrekte und exakte Ausführung der Arbeiten an, um zu einem fachmännischen Ergebnis zu kommen. Mit den Anleitungen von Egmont M. Friedl, selbst Skipper, gelernter Bootsbauer und ehemaliger Profi-Kletterer, werden auch Sie zum Experten!

Der richtige Knoten für den richtigen Zweck – mehr als 50 Knoten sind in diesem Buch dargestellt, in farbigen Sequenzen un din sinnvollen Gruppen: Stopperknoten, Steke, Verbinden von Enden, Verkürzungssteke, feste Augen. Piktogramme verdeutlichen auf einen Blick, für wen der jeweilige Knoten geeignet ist, den Segler oder den Angler, den Bergsteiger oder Camper.

Zum ersten Mal werden die wichtigsten Knoten, Taklings und Spleiße – ganz besonders auch die komplizierten in geflochtenem und Kernmantel-Tauwerk sowie zwischen Tau und Kette – audiovisuell auf DVD präsentiert. Der Autor fertigt die Knoten und Spleiße mit den eigenen Händen vor den Augen des Betrachters und kommentiert sein Vorgehen während der Entstehung. Was üblicherweise nur als mehr oder weniger trockene Beschreibung in Wort und Bild zu haben war, wird hier erstmals bewegt und lebendig vermittelt. Das Buch dient zur Orientierung und Begleitung, das eigentlich Wichtige dieses Produkter aber ist die DVD, die jedem, der Knoten und Spleißen lernen möchte, den Eindruck eines spontanen und individuellen Unterrichts vermittelt. Mithilfe der Menuführung kann sich jeder Benutzer sein eigenes Lernprogramm aufrufen und zusammenstellen – und dazu, im Unterschied zum „echten“ Unterricht, beliebig oft wiederholen. Vor allem beim Spleißen geht diese Anleitung weit über das Repertoire eines konventionellen Knotenbuches hinaus. Der Autor ist Praktiker und Profi – nicht nur in seinem Fach, sondern auch im Umgang mit dem gewählten Medium –, und das wird in jedem seiner anschaulichen Handgriffe und präzisen Kommentare deutlich. Neu hinzugekommen ist das Kapitel zu den Tauwerkschäkeln.

Die neue Trendsportart auf dem Wasser heißt SUP: Stand Up Paddling! Für diese neue Dimension des Surfens werden weder Wind noch Welle benötigt, sie kann sowohl auf Küstengewässern als auch auf heimischen Seen und Flüssen praktiziert werden. Aktive jeden Alters feiern beim SUP schnell erste Erfolge. Dieses Handbuch richtet sich an Einsteiger aller Altersstufen, die mit SUP in die faszinierende Welt des Wassersports einsteigen wollen, aber auch an interessierte Wassersportler, die im SUP eine optimale Alternative zur Überbrückung windarmer Zeiten finden, sowie an Sportler, die ein effektives Fitnesstraining und Ganzkörper-Work-out wollen. Step-by-step-Fotos und Zeichnungen zeigen, wie’s richtig geht.

Zum ersten Mal werden die wichtigsten Knoten, Taklings und Spleiße – ganz besonders auch die komplizierten in geflochtenem und Kernmantel-Tauwerk sowie zwischen Tau und Kette – audiovisuell auf DVD präsentiert. Der Autor fertigt die Knoten und Spleiße mit den eigenen Händen vor den Augen des Betrachters und kommentiert sein Vorgehen während der Entstehung. Was üblicherweise nur als mehr oder weniger trockene Beschreibung in Wort und Bild zu haben war, wird hier erstmals bewegt und lebendig vermittelt. Das Buch dient zur Orientierung und Begleitung, das eigentlich Wichtige dieses Produkter aber ist die DVD, die jedem, der Knoten und Spleißen lernen möchte, den Eindruck eines spontanen und individuellen Unterrichts vermittelt. Mithilfe der Menuführung kann sich jeder Benutzer sein eigenes Lernprogramm aufrufen und zusammenstellen – und dazu, im Unterschied zum „echten“ Unterricht, beliebig oft wiederholen.Vor allem beim Spleißen geht diese Anleitung weit über das Repertoire eines konventionellen Knotenbuches hinaus. Der Autor ist Praktiker und Profi – nicht nur in seinem Fach, sondern auch im Umgang mit dem gewählten Medium –, und das wird in jedem seiner anschaulichen Handgriffe und präzisen Kommentare deutlich. Neu hinzugekommen ist das Kapitel zu den Tauwerkschäkeln.

Selbst erfahrene und eingeschworene Yachtsegler lassen sich von der Geschwindigkeit, dem Feeling und der hohen sportlichen Herausforderung des Katamaransegelns begeistern.Der bekannte britische Segler, Journalist und Fotograf Jeremy Evans widmet sich in seinem Handbuch genau dieser speziellen Art des Segelns, und das auf eine ganz besonders detaillierte Art und Weise. Er beschäftigt sich ausführlich mit den Materialien und Herstellungsarten der Zweirumpfboote, mit den einzelnen Klassen, den jeweiligen Besonderheiten der Boote, der ersten Handhabung an Land und der Manöverschulung auf dem Wasser. Ausführlich beschreibt Evans für den Ein- oder Umsteiger unter anderem die jeweiligen Segelstellungen, die Einstellung der Ruderblätter, Schwerter oder des Mastes auf allen Kursen bei unterschiedlichen Windverhältnissen – eine wahre Fundgrube für jeden Segler, der auch nur die geringste Affinität zum Katamaransegeln spürt. Aber auch der erfahrene Katsegler findet hier noch wertvolle Tipps und Tricks, um etwa bei Regatten weit vorn mitzusegeln.Spektakuläre Bilder aus der Regattaszene unterstreichen die Einmaligkeit dieser auch optisch so eindrucksvollen Sparte des Segelsports.

Die Wiederauferstehung einer LegendeDie „Peking“ zählte um 1912 zu den größten und schnellsten Segelschiffen der Welt – nun kehrt sie nach einer mehrjährigen Restaurierung in ihren früheren Heimathafen Hamburg zurück. Ein Reporterteam erzählt von ihrer Zeit auf den Ozeanen. Und von ihrem neuen Glanz. Knapp 110 Jahre nach ihrem Stapellauf wird die „Peking“ – einst Teil einer legendären Flotte von Großseglern im Dienst der Hamburger Reederei Ferdinand Laeisz – im September 2020 für immer in der Hansestadt anlegen und Besuchern offenstehen. Der Hamburger Fotograf Heiner Müller-Elsner hat die Arbeiten an dem Viermaster (einem Schwesterschiff von „Pamir“ und “Passat“) drei Jahre lang exklusiv verfolgt. Seine Bilder zeigen, wie aus einem Wrack, dem die Verschrottung drohte, das Glanzstück des neu entstehenden Deutschen Hafenmuseums wurde.Die ganze Geschichte des Flying P Liners Peking: Vom Stapellauf bis zur RestaurierungPeter-Matthias Gaede und Michael Schaper, langjährige Chefredakteure von „GEO“ und „GEO EPOCHE“, rekonstruieren die Geschichte des Segelschiffs und erzählen von jener Zeit, als wagemutige Kapitäne mit ihren Crews von Hamburg rund um das sturmgepeitschte Kap Hoorn nach Chile segelten, um dort den begehrten Salpeter zu laden. Die „Peking“ hat Hurrikanes, Wirtschaftskrisen, Seeblockaden und zwei Weltkriege überstanden. Dieser außerordentlich opulente Bildband setzt ihr ein Denkmal.• limitierte Auflage: nur 1.000 Exemplare in hochwertiger Schmuckbox • versehen mit einem zertifizierten Original-Decksstück der „Peking“ • passend zum Einschleppen in den Hamburger Hafen auf dem Markt• die Geschichte der Peking, das Leben auf dem alten Segelschiff und seine letzte große Reise Nach jahrelanger Restaurierung in der norddeutschen Peters-Werft mit Unterstützung der Stiftung Hamburg Maritim erstrahlt der alte Segler nun wieder in altem Glanz und wird zum Herzstück des neu entstehenden Deutschen Hafenmuseums im Hafen von Hamburg. Dieser Bildband gewährt Segel-Fans und maritimen Liebhabern exklusive Einblicke in ein Stück Schifffahrtsgeschichte!

Die schnelle Bild/Text-Information für alle praktischen Bereiche der Seemannschaft: Navigation, Signale, Manöver, Ankern, Knoten, Erste Hilfe, Schwerwettersegeln und Notsignale, UKW-Sprechfunk etc.